MIX MEGAPOL

ÅF Offshore Race

2011-07-11T14:03:00.001+02:00

ÅF Offshore Race 2011

2011-07-11T12:02:00.008+02:00

Årets upplaga av Gotland Runt blev nog en av de mest spännande på väldigt länge. Värme, sol, dimma och lågtryck som låg och stångades mot varandra med en liten högtrycksrygg i mitten gjorde att det blev lite småknepigt att förutse vindarna. I alla fall för oss hobby metereologer.

Före start så såg prognosen väldigt bra ut för oss, vi räknade med att vara i mål fredag eftermiddag...men det blir sällan som man tror...

Vi gick som tåget fram till Faludden, rundade Östergarn som sexa och tyckte att nu börjar det smaka fågel...men den glädje som vara för evigt finns inte.

Efter faludden så lättade vinden rätt rejält från 3-5 m/s till 1-3 m/s, dessutom vart det rejält platt ner mot Hoburgsrundningen.

Lite för lite vind, First 50:an trivs bäst när det är lite mer vind. Och det går inte att skära så bra med för lite vind. I 1-3 m/s så parkerar båten och tar lite ledigt från seglandet.

Vi såg hur konkurrenterna fullkomligt forsade ikapp oss. Från att inte ha sett några båtar framför men en väldans massa bakom oss så var vi nu mitt inne i en regnskog av segel och master.

Så vart det det med den sköna seglingen fån Nynäs till Faludden....men trevlig var den.

Vi rundade Hoburgen efter att ha legat stilla ett tag i stiltje och såg hur konkurrenterna i lättare båtar gled iväg. Resan upp till Knoll bjöd på årets dramatik...segling i tät dimma det var inte igår som vi gjorde det. Upp med radar reflektor och lyssna lite extra.

Efter rundning av knolls grund så hamnade vi 75 meter från vindstråket, vi låg och snurrade utan styrfart medans 50 båtar forsade förbi i 8 knop....

Utanför Visby i dimman så höll vi på att bli påkörda av en Motorseglare, han gjorde generalfelet att gira babord när när vi girade styrbord efter att ha sett att här finns risk för kollition.

Efter rundning Visby hände samma sak som efter rundning Knoll, vi hade behövt slå och gå söderut ca 100 meter för att hamna i vindstråket men vår tunga båt hade för lite fart för att kunna komma runt i ett slag...så det var bara att återigen se 50 båtar passera 75 meter ifrån oss i 8 knop.

Som tur var blev det lite vind på väg upp mot Alma, vi bestämde för att skära rejät och ta sikte på Nynäsangöring...det blev perfekt vinkel för en First 50 med Gennaker....vilken skön segling vi fick. 5-7 m/s och en logg som visade runt 9-10 knop konstant i 5 timmar.....

I mål var vi nästan exakt 72 timmar efter start....

Seglingen vart riktigt trevlig, sol och bra väder alla var glada och trivdes ihop...rent sportsligt så är årets placering inte riktigt vad vi hoppats på. Vi vet att båten kan gå fortare och vi har fått till det förut. Så potential finns men vi måste bara plocka fram den när det gäller. Kanske kan träning vara en väg. I år hade vi enbart seglat ihop på Sandhamn Open...vilket kanske är lite lite om man har ambitioner att hamna lite högre i resultatlistan än vad vi gjorde. Men än är inte sista racet gjort. Vi tar nya tag 2012, och ser fram emot att få starta inne i stan.

Men trots den risiga placeringen så uppfyllde vi 50%av våra mål.

1. Komma topp 10...fail

2. Slå den andra First 50:an och vara före i mål....JA

Men med lite mer träning och lite mer vind.. så....

ÅF Offshore Race

2011-07-09T14:41:00.001+02:00

Bilder från 2011 år upplaga av Gotland Runt/ÅF Offshore Race

När det gick bra. Alla i fältet bakom oss

Efter Faludden var de framför

Vakert på havet

Lite för klent med vind för att passa båten

I hamn dagen före start

Besättning 2011

Mats och Jörgen spanar konkurenter

Jocke styr mot Alma

Mr trim Björn

Mr Nav Per

Jonas och Mattias lägger upp taktik för Visby rundning

Fredrik outtröttlig trimmare

Målgången

Nästan exakt 3 dygn

2011-07-08T16:06:00.000+02:00

Pegasus First 50, trevliga

2011-07-08T16:04:00.000+02:00

Kallur med party, visst blir man sugen på en kall...

2011-07-08T15:59:00.000+02:00

Rundning Visby...

2011-07-08T14:39:00.000+02:00

Snart rundning Visby,

2011-07-08T12:26:00.000+02:00

Riktig dimma, snart Visby...

2011-07-08T06:57:00.000+02:00

Trist natt, dimma stiltje. Fältet ganska väl samlat 7 distans söder om knolls grund

2011-07-07T18:49:00.000+02:00

Omstart Hoburgen

2011-07-07T18:01:00.000+02:00

Snart rundning Hoburgen, legat stilla ett tag

2011-07-07T12:35:00.000+02:00

Alla jobbar stenhårt...

2011-07-07T12:34:00.000+02:00

Varmt i ruffen, 30 grader minst...

2011-07-07T12:33:00.000+02:00

Jobbigt med sol och medåka...

2011-07-07T06:05:00.000+02:00

2011-07-06T19:35:00.000+02:00

Rundning Ekoknölen

2011-07-06T17:24:00.001+02:00

Gennaker 8 knop sol

2011-07-06T15:45:00.000+02:00

Jocke styr,

2011-07-06T14:22:00.002+02:00

Alma, första rundning

2011-07-06T14:22:00.001+02:00

Rundning Alma

2011-07-06T13:21:00.000+02:00

Starten ÅF Offshore race

2011-07-06T13:20:00.000+02:00

Starten

2011-07-06T12:09:00.001+02:00

Dramatik direkt, startfartyget fick problem. Första start blev återkallad, pistolen klickade när startskottet skulle skjutas. Alla fick riva spinnare och vända tillbaka.

2011-07-06T10:42:00.001+02:00

Tv...

2011-07-06T10:40:00.000+02:00

Konkurent...

2011-07-06T10:16:00.000+02:00

It chefen, Pär, killen som kan "old school" navigering....

2011-07-06T10:14:00.001+02:00

Björn har gjort lite småaffärer före start, han ser nöjd ut....

2011-07-06T10:10:00.002+02:00

Ordning ombord... Jocke pysslar

2011-07-06T10:10:00.001+02:00

Klingan ser lite sliten ut, men det ser nog bara ut så....

2011-07-06T10:08:00.000+02:00

Matte gör också affärer, stort bygge på gång.

2011-07-06T10:07:00.000+02:00

The New Guy, Fredrik gör affärer innan start. Han säljer virkestransporter. Stora.

2011-07-06T10:05:00.002+02:00

2011-07-06T10:05:00.001+02:00

2011-07-06T10:04:00.000+02:00

Som vanligt många båtar i hamnen, dock inga stora båtar, alla över 50 fot startar i stan.

2011-07-04T20:04:00.001+02:00

ÅF Offshore Race 2011

2011-07-01T22:57:00.002+02:00

Nya loggor på friborden....

ÅF Offshore Race 2011

2011-07-01T10:16:00.003+02:00

Plottern har fått nog och sagt upp sig, troligtvis är det kortläsaren i vår Raymarine plotter som tagit en tidig semester. Det brukar alltid vara så att några småsaker går sönder nära inpå tävlingen.

Som tur är! Vår navigatör Per är fartygschef på Kustkorvet i flottan och kan det här med vanlig navigering, med sjökort, sextant och klocka.

ÅF Offshore Race

2011-06-30T11:23:00.005+02:00

Gotland Runt har i år bytt namn till ÅF Offshore race, coolt namn men det verkar vara få som känner till det och förknippar det med kappseglingen Gotland Runt. Kanske lyckas ÅF arbeta in nya namnet tills nästa år.

Vi startar från Sandhamn onsdag den 6 juli. Banan vi ska segla runt Gotland är ca 360 nm lång. Det brukar ta totalt ca 50 timmar, så med lite tur är vi i hamn lagom till fredagsmyset.
Bana Bravo Gotland Runt 2011

Här är lite bilder från tidigare år.

Gotland Runt

2011-06-30T11:10:00.002+02:00

Snart är det dags för Gotland Runt, så äntligen får vi på Ostkusten uppleva lite sköna solnedgångar i havet. Okey, om man bor på Gotlands Västkust så kan man se solen gå ned i havet.

Sandhamn Open 2011

2011-06-13T11:06:00.003+02:00

Sandhamn Open i år avgjordes på en mot tidigare år något kortad havsbana, borta var nattseglingen med start lördag em. Istället var det en ca 25 nm lång havsbana som seglades på söndagen med start runt 11 tiden på dagen.

Vädret var det absolut bästa tänkbara, lite för lite vind för att passa oss.

Starten vart lite sen, då det hade varit ganska mycket skott för banändringar så råkade vi missa 10 minutersskottet och blev 2 min sen i starten. Jag tror inte vi var ensamma om det.

Första kryss till Revengegrundets fyr gick perfekt vi rundade som 12 båt och efter rundning styrde vi mot Alma.

Vi rundade Alma som 5 båt, efter Alma gick vi mot Stålbådan och rundade den som 4 båt.

I mål var vi 5 båt vilket räckte till en 13 plats av 22. Vilket är helt ok med tanke på hur lite vi tränat i år......

Seglingar 2011

2011-02-09T08:31:00.002+01:00

Äntligen så har vi fått lite distans till julen och ledigheten. Skepparen har varit i Palma på en mörsarkickoff. Nu börjar fokus på årets seglingar.

I år kommer vi segla

Lidingö Runt

Sandhamn Open

Gotland Runt

DataCom Cup

Fastnet är inställt, vi satsar istället på Sydney - Hobart 2013.

Frostbite bilder

2011-01-16T13:15:00.002+01:00

Lite bilder från Frostbite, tyvärr så var det lite väl kallt för att kameran skulle trivas

Vinnare Frostbite 2010

2011-01-09T15:56:00.002+01:00

I år lyckades vi spika Frostbite seglingen. Start Sollenkroka och mål Sandhamn.

Skön segling med halvvind slör, -10 grader. Och nästan lite sol.

Crew i år var Jonas, Björn, Joakim, Curre och Anders

Beneteau Damage report

2010-11-24T10:04:00.002+01:00

Beneteau do not take any responsibility for the damage to the boat that occured during Around Britain Race. This is the answer I got from Beneteau

They say " The facts are that this hull liner craking occured on a boat 3 1/2 yers old."

But, somehowe they want to help me. " In order to help you, we can send you the XPU glue (for the bulkheads) and some other glue (all free of charge) in order to carry on the repair. "

Thank´s Beneteau, and merry Christmas

Fastnet Race 2011

2010-11-03T10:46:00.003+01:00

Vill du segla Fastnet Race 2011?

Vi har några platser kvar ombord för Fastnet Race och Cervantes Trophy.

Fastnet startar söndag den 14 augusti och är ca 600 nm långt

Cervantes trophy startar lördag den 30 april och går mellan Cowes och LeHavre.

Söndag den 1 maj är det kappsegling tillbaka till Cowes i Trophée Guillaume.

Ett perfekt sätt att komma igång tidigt på säsongen.

Vi planerar att segla en hyrd First 50 med bra racingspec.

Är du sugen på att vara med, skicka ett mail till info@styrbord.se

Beneteau

2010-10-12T13:40:00.005+02:00

Damage report 3.

A surveyor was looking at the demage, he was of the opinion that the boat was to weak in the construction. The bulkhead could not manage the power it was exposed to.

So almost all the interior in forward cabin has moved.

Forward of the door to owners cabin, the bulkhead adhessive has detached

The bulhead has moved and pressed into the transverse woodwork

The above movment of the bulhead has caused the wall to toilet module to move, the adhessive has detached

The bulkhead seen from the salon

And this is a boat that is CE certified for category A. Strange that so much in the boat did not manage normal open water, and weather that is normal at sea. It was no extreme weather, but only that kind of weather the boat was built for.

Beneteau

2010-10-06T22:18:00.003+02:00

Damage Report 2

This is the crack in the innerliner, and hull.

Must try to find a drawing of how all the woodwork in owners cabin is made.

Beneteau First 50

2010-10-05T16:43:00.013+02:00

Demage Report 1.

The boat is now back in Sweden, thank´s too everybody who made the race possible.

Season is over and the boat shall go to storage, for some serius repair.

But with some repair the boat will be better than new, a little costfull though...

This is some of the material damages that happend to a standard boat when you are using it in open waters

Damage report 1.....more to come

The bulkhead to Ownerscabin has moved

This is the forward Toilet wall that has moved

The foundation to forward bunk and watertank (it was empty) has ruptured

Hard to close the door too Owners Cabin

Craks in the hull

Some realy time consuming work with the repair is lying ahead,

lucky for us it´s a long winter.

Smaskens 2

2010-09-14T19:00:00.004+02:00

Mats Hultin, navigatör

Stein-Petter Ski, trim

Ovan. Matte Ohlsson, fördäck. Nedan. Jörgen Persson, Trim/Båtsman

Smaskens

2010-09-14T18:56:00.003+02:00

Ulf Börjesson, fördäck

Göran Hellman, vaktkapten

Peter Westerlund, rorsman

Ovan. Stefan Danielsson, trim Nedan. Mats Hägglund, trim

Bilder

2010-09-14T18:51:00.003+02:00

Jonas Sandberg, skeppare

England Runt 2010

2010-09-12T17:06:00.001+02:00

England Runt 2010

2010-09-12T16:54:00.003+02:00

Lite bilder

2010-09-12T11:00:00.002+02:00

Skön segling i kanalen

2010-09-11T18:30:00.002+02:00

Bra vind och sol i Engelska kanalen

Kuling segling på Nordsjön

2010-09-11T12:09:00.002+02:00

Soligt och bra vind, kuling på Nordsjön med vindar runt 30-40 knop.

Senare ökade det till 48 knop som mest.

Mer Fördäck

2010-09-11T11:57:00.002+02:00

Ulf får slita lite.

Bra vind och sol på Atlanten

Fördäck i kuling

2010-09-11T11:45:00.002+02:00

Det har blåst kuling någon timme, sjön har inte hunnit bygga upp.

Plats: Nordsjön

Ulf, är fördäckare

Lite bilder och filmer

2010-09-09T19:32:00.005+02:00

Segelbyte i Kuling

Saker som funkat

2010-09-09T08:50:00.003+02:00

Beneteau First 50 är en fantastisk båt att segla, bra och skön balans. Lätt på rodret även vid rejält friska vindar. Lätt att trimma och driver på bra i svaga vindar. Över 4-5 m/s så tar båten bra fart.

Sittbrunnen i First 50 är helt suverän, stor nog för 12 personer och gott om plats för de som ska jobba med trimm. Grejorna sitter där de ska vilket gör att trimmjobbet funkar trots att det är många i brunnen.

First 50 är en otroligt stabil båt, en rejäl storm har satt båten på prov och den klarade testet galant. Lätt att reva och säker gång i 8-9 meter höga vågor.

Musto HPX ställ är ett bra och bekvämt sjöställ som håller vad det lovar. Håller ute vatten och framförallt vind. Vilket gör att man slapp frysa.

Ursuit under ställs torrdräkt. Den tas på över fleece ställ och håller bäraren torr och välventilerad. Man kröp in i dräkten fuktig och småblöt och kröp ur den torr och varm. Fungerade att sova i när sovsäcken var blöt.

Transas navigationsprogram, Sjökort med detaljrikedom som får andra kort att se ut som leksaker från teknikmagasinet. Stabilt program som inte hänger sig.

Kodak sportkamera, vattentät och stryktålig. Hade den i benfickan på sjöstället där den låg i konstant fuktig miljö.

Iridium sattelittelfon, konstant täckning och lätt att ringa från.

Saker som inte funkat

2010-09-07T09:54:00.005+02:00

Det märks att båten är en crusing båt, den är inte egentligen gjord för den här typen av segling.
Inredningen är rätt opraktisk när det kränger och hoppar. Vi låg i stort sett hela tävlingen med en krängning på 30 grader och sjön var rätt krabb så det stutsade och hoppade rätt ordentligt.
Att klä på sig för ett vaktpass tog 30 minuter.

Låsen till skåkluckorna är en svag punkt på Beneteaus segelbåtar, de går lätt sönder och utan låsen flyger luckorna upp. Likaså är mastfoten på Sparcraft riggarna väldigt otät. Kick fästet på bommen från Sparcraft är helt klart underdimmensionerat, det gick sönder 15 minuter efter start. Vid starten blåste det runt 17 m/s medvind.

Toaletterna saknar ordentliga handtag som verkligen fungerar, det handlar för det mesta om att hålla sig kvar på stolen.

Beneteau har dålig ventilation i båtarna, på First 50 så rinner det in vatten genom de två små håll som är ventilationen i rufftaket. Någon form av svanhals skulle behövas.

Det normala tillståndet var fuktig jordkällare. Dock utan mögel.

Allmänt läckage från skotskenor och liknande. Vi öste och svampade ut över 100 liter under 14 dagar.

Inredningen i förpicken gick av, en träbalk under bingen i förpiken knäcktes. Helt klart så var den underdimmensionerad från första början.

Raymarine ST 290 instrument har en svag punkt och det är kontakterna, vatten kommer lätt in och med lite salthalt så upplöses de till pulver.

RAYtech 6.1 hänger sig ofta, och måste startas om.

Navtec hydraliken pallar tydligen inte lite tryck och blåst utan den började läcka olja.

AIS från True Heading fungerade sådär, larmade hela tiden trotts att den var nyservad.

Pulpiten fram på BB sida gick sönder, fästet är aldeles för klent och vibrerade sönder vid den första stormen på Nordsjön när vi hade vindar på upp mot 48 knop.

Lanternor är väldigt otäta och har man led lampor i dem så brinner lamporna upp vid minsta kontakt med saltvatten. Båda Led lamporna i fören brann upp.

Bränslecellen från Efoy 2200 levererade bara 7,5 amp mot utlåvat 9. Lite kan tyckas men 1,5 amp är ungefär vad en dator drar. Så vi fick köra motor mer än beräknat. Tyvärr så går det inte alltid att köra motor när det kränger för mycket.

Ska man ut och segla mer än 1 vecka i sträck så är nog ett elverk att föredra.

Thuraya Satelit telefon var rena leksaken, norr om London slutade den fungera. Och den hade problem när båten gungade. Verkar som om Thuraya har dålig täckning norr om London.

Efter målgång

2010-09-07T09:28:00.003+02:00

Ett par dagar har gått sedan målgång och seglingen börjar smälta in, det har varit en otroligt kul segling med olika vindar. Tre kulingar en storm och 12 timmar stiltje han vi med. Mycket kryss har det varit. Totalt har vi seglat närmare 2400 nm och banan är 1800 nm, så det tog ett par dagar mer än beräknat.

Båten har hållit ihop förvånansvärt bra, bara hydraliken till backstag och kick som gick sönder, tyvärr brackade systemet ihop 15 minuter efter start. Vi fick kryssa med ett förstag som saggade något enormt. Att inte backstaget funkade gjorde att vi fick reva tidigare än vanligt.

I och för sig så blåste det för det mesta runt 20 knop så det var ändå revläge.

Kick fästet på bommen slets låss så vi fick segla de sista dagarna utan kick, det går det med.

Konstruktionen är lite för klen.

Den stora utmaningen har varit att få ihop besättningen och att få 10 personer som inte känner varandra att hålla ihop och hålla samms. Det lyckades över förväntan, vi har klarat oss utan stora eller små konflikter. Alla har gjort sitt och gjort det på ett bra sätt. Kul. Och ett stort tack till hela gänget som varit med ombord.

Ingen segling utan att det blir lite farligt, den här gången så var det vid rundning av Sula Segir som vi och övriga fältet blev överraskade av en kuling force 9, vindar strax under stormstyrka.

Den kom väldigt plötsligt och var inte förannonserad, kanal 23 där vädret sändes. fungerade inte där vi låg.

Vid själva klippan som vi rundar är det stark ström, vi märkte att de segel vi hade uppe var för mycket. Vinden hade då tagit i rejält och det båste runt 20 m/s, 55-60 grader sann vinkel. Det gick helt enkelt inte att hålla båten med de segel vi hade uppe. Under manövern med att minska seglen så drev vi lite väl nära klipporna på Sula Segir. Vi som var i brunnen märkte ingenting eftersom det var kolmörkt, men navigatören som satt nere i ruffvärmen vart mer än nervös. Han klädde på sig och började plocka fram Epirben. Vi var då ca 150 meter från klipporna.

Som tur var gick det bra och vi fick ner seglen och kunde få fart att komma ur strömfällan.

Fler bilder från racet kommer inom kort på denna sida.

2010-09-05T19:43:00.002+02:00

MÅÅÅÅÅÅÅÅL!!! Som första svenska båt någonsin i denna tävling. 13 dagar och två timmar tog det oss att segla 1800 mil i såväl stormar som stiltjebälten. Härligt att återigen ha fast mark under fötterna. Undrar hur det skall kännas och sova i en säng som ligger stilla i natt. Måste nog grunda med något start att dricka. En dusch och en steak väntar nu. Ett stort TACK till min fantastiska besättning för en väl genomförd tävling!!!

2010-09-05T10:12:00.002+02:00

Finalen är nära - 30 dm kvar! Fick ordentligt med vind här på sluttampen. 15 m/s och kryss förstås! Att klä på sig är som att stå på en stege samtidigt som någon lutar den och skakar samtidigt. Kanske i mål på tidig em.

2010-09-04T09:03:00.001+02:00

Vi har nu seglat upp på en 13:e plats och befinner oss strax söder om Plymouth. Vi har valt en kurs nära land för att slippa ännu ett stiltjebälte som beräknades in över mitten av Engelska Kanalen. 150 dm till målgång! Here we come!!!

2010-09-03T23:53:00.002+02:00

Nu närmar vi oss "Lands End" och beräknad målgång är söndag. Idag har vi haft solsken och "endast" 6 m/s. Kryss förstås som det varit praktiskt taget hela tävlingen. Det ironiska är att precis vid beräknad målgång på söndag skall det börja blåsa sydliga vindar vilket vi gärna hade tagit emot tidigare på Irländska sjön...

2010-09-02T20:50:00.002+02:00

1300 dm sliter på grejorna - nu har riggen fått sig en törn också. Måste också säga att skepparn själv börjar känna sig lite sliten. i Morse skulle Jörgen väcka mig.... gick sådär. Då jag inte vaknade av att få en ficklampa lyst i ansiktet provade samma person om det fortfarande var varmt i sovsäcken......Huuuu!

2010-09-01T22:37:00.002+02:00

Storm, stiltjebälte och nu kuling. Det sliter på grejorna. Nu har kicken gått sönder helt och hållet.

Inte ens lönt att försöka laga längre. Vi får klara oss utan helt enkelt...

Snart närmar vi oss Fastnet Rock i 13-14 m/s och kryss. Vinden skall blåsa i näsan på oss ända in i mål...

2010-08-31T22:31:00.002+02:00

Nu åter lite fart igen efter stiltjebältet. Nu kryssar vi fram i sisådär 7m/s och gör ca 7 knop. Till Fastnet Rock har vi ca 150 dm och kvar till mål ca 700 dm.
Beräkand målgång lördag/söndag.

2010-08-30T14:05:00.002+02:00

Vi har omväxlande väder på detta "mini Volvo-Ocean Race! Två stormar och nu stiltje... vind - hela 1 m/s!!! Vi gör ändock 3 knop nu. De svaga vindarna skall hålla isig i ett dygn till sedan skall det blåsa lite mer och då från syd/ostlig riktning. Kryss igen mao!

2010-08-29T22:42:00.002+02:00

I går överraskades vi av storm. Det fanns inga varningar utfärdade. Det blev en tuff natt och svårt att få ner segel när det blåser 23-25 m/s. Ett par segel gick sönder i den hårda vinden så idag har alla varit sysselsatta med att sy och laga. Under kvällen har vinden avtagit och vi har nu endast 6 m/s slör. Ett högtryck är på väg in så vi gör nu allt vi kan för att inte hamna i något stiltjebälte. Målgång tordes bli på torsdag eller fredag och det ser just nu ut som det blir kryss den sista biten...

2010-08-29T18:40:00.002+02:00

Först över mållinjen i detta 1802 dm långa racet blev Groupama fd Ericsson 4 V70-båten från det senaste Volvo Ocean Racet. Vi har dock några dagar kvar till mål. Just nu utanför Norra Skottlands västra kust på väg söderut mot Irland.

2010-08-27T22:38:00.002+02:00

Så har vi rundat Shetlandsöarna och beger oss nu ut på Nordatlanten. Förhoppningsvis blir det lite skönare gång än våra dagar med storm och kryss på Nordsjön. Vi lagar fortfarande prylar som gick sönder i stormen; lanternor, akterstag mm. Den nordvästliga vinden skall hålla i sig så det är ju lite otur att spinnakern inte kom med....

2010-08-27T00:12:00.001+02:00

Kryssbog upp till Shetlandsöarna i måttlig vind. Idag blev vi uppropade av personal på en av oljeriggarna som undrade vilka vi var....De var inte så vana att se segelbåtar i deras närhet!

2010-08-25T17:24:00.003+02:00

Igår fick vi känna på storm på Nordsjön! Några båtar bröt men vi hänger kvar!

Idag är det betydligt härligare vindar. Just nu har vi en nordvästlig 8 m/s vind på vår väg

norrut för att runda Shetlandsöarna. Dit har vi 300 dm!

2010-08-24T13:37:00.002+02:00

200 dm avklarade första dygnet! En bra natt med ca 12 m/s och med en fart av 10 knop seglar vi nu norrut utanför Englands syd/östra kust. Just nu har vi 14 m/s men rätt ok sjö.

2010-08-23T17:49:00.003+02:00

Nu är vi iväg! Starten gick bra men kicken gick sönder! Lugnt - Hägglund har fixat den!!!

Vi har bra fart i Engelska Kanalen - 10 knop, slör, 17 m/s. 60 distans kvar till Dover.

Dagen före start..

2010-08-22T20:09:00.003+02:00

Väder genomgång, Storm och Kuling väntar, Sydvästlig

Ian Lofthagen meddelar att RORC ändrat banan, vi ska segla moturs...

Fix med watermaker. Filtren behöver rengöras.

Pyssel, watermakern la helt oväntat av, det var service av prefilters som behövde göras. Lite meck så var det fixat. Men vi skulle behöva nya filter...kankse går det att lösa startdagen. Start är klockan 14.00

Mest spännande var att RORC ändrat banan så vi seglar runt England moturs. Orsak är att en storm är på väg in och då blir det medvind ända upp till Shetlandsöarna. Men det kan bli nog spännande med vindar runt 30-35 knop på Nordsjön.

Träning i Kanalen

2010-08-21T01:32:00.002+02:00

Ett par dagars träning i kanalen har gjort gott, lite vind och vågor. 12-15 m/s har varit bra. Skön segling....

Cowes från höjden

2010-08-21T01:25:00.002+02:00

Riggen är kollad och klar. Bra utsick från masttoppen...

Förtöjt I Cowes

2010-08-14T13:55:00.004+02:00

Team Styrbord har nu förtöjt i Cowes.....

Alicia är i England

2010-08-11T19:15:00.004+02:00

Team Styrbord har passerat Dover och smyger nu längs Engelska sydkusten mot Cowes.

England Runt 2010

2010-07-30T11:14:00.004+02:00

Tankad, packad och klar.....båten är stuvad med all mat och segel.

09.00 lättade Alicia från kajen på Rindö.

Position just nu? kolla på denna länk. Team Styrbord just nu?

Gotland Runt 2010

2010-07-27T18:13:00.002+02:00

Gotland Runt 2010

2010-07-27T17:56:00.002+02:00

Lite sköna bilder från årets Gotland Runt

Gotland Runt 2010

2010-07-11T14:36:00.004+02:00

Almarundning. Den andra Fist 50 Pegasus drar iväg med sin spinnaker, vi blev sittande med vår gennaker och fick skära oss fram till Nynäs, och till Salvorev. Inte så lyckat.

Gotland Runt 2010

2010-07-11T14:30:00.002+02:00

Lite sköna bilder från IPhone från Gotland Runt 2010

Gotland Runt 2010

2010-06-29T11:25:00.002+02:00

Ny sponsor till årets Gotland Runt, Offshore är vårt nya båtnamn

Sandhamn Open 2010

2010-06-06T21:34:00.003+02:00

Fint väder och skön vind, lite för svag för vår smak dock. I och för sig så tog det sig på slutet med sköna sträckbogar med 8-9 m/s sann vind och en sannvinkel på 85 grader. I stort sett gick hela seglingen som förväntat, riktigt bra. Vi gjorde en miss vid rundningen av Dämban, code 1:an fastnade och ville inte riktigt komma ner. Medans vi slet med seglet passade ett par konkurenter på att smita förbi. I mål var vi andra båt i klassen, det räckte till en 12 plats, den båt som var först i mål kom på 14 plats. Vi får vara nöjda med seglingen, men det hade varit kul att försvara 1 platsen från 2009.

Mediaperson sökes/Kock sökes

2010-06-04T10:09:00.002+02:00

Loogna i den berömda fiskeoverallen

Vår kock och mediaman Martin Loogna har lämnat teamet. Datacom har värvat den kände radioprataren. Vem ska nu fixa fika och lämna sköna direkrapporter från blixnedslag och annat dramatiskt.

Lidingö Runt

2010-05-06T10:28:00.002+02:00

Tråkigt men sant, vi missar Lidingö Runt i år. Sjösättningen blev en vecka senare än planerat så masten hinner inte komma på plats. Och tyvärr får man inte vara med i tävlingen utan mast.

Som lök på laxen så har SRS/LYS kommitén inte fixat något brev på vår Oceanis 54, trots att ansäkan skickades in sommaren 2009....

Vi får sukta med ett par bilder från tidigare år

LYS tal....SRS tal. Mätbrev

2010-04-30T12:25:00.002+02:00

Vi har fått vårt LYS/SRS höjt med 0,2 till 1,42. Som vanligt fick vi ingen förklaring till varför.

Det kan inte ha varit förra årets reslutat som låg till grund för höjningen, enda kappseglingen som gick riktigt bra var Sandhamn Open Hav som vi spikade.

Vi har försökt få en förklaring, men kommitén knystar inte en stavelse om varför de höjt mätetalet.

Bränslecell

2010-04-09T15:30:00.003+02:00

Ny bränslecell och watermaker är beställd, instalation inom kort.

Enligt tillverkaren så ska bränslecellen leverera tillräckligt med ström för att driva navigation och watermaker, de stora strömförbrukarna. Vi klarar oss utan kyl eftersom det bara finns torrvaror ombord.
Återstår att se om leverantören av bränslecell håller vad de lovar......

2010

2010-01-19T13:43:00.003+01:00

Bliden är från Cervantes 2009, då vi fendrade av mitt ute på Engelska kanalen, närduell med en First 44,7

Program för 2010 börjar ta form, vi seglar First 50 i följande race

8 maj Lidingö runt

26-30 maj Watski2Star

4-6 juni Sandhamn Open

7 juli Gotland Runt

23 augusti Start England Runt

Eventuellt kan det bli någon tävling som tillkommer, beror lite på hur charter planeringen ser ut.

England Runt

2010-01-14T11:11:00.001+01:00

Vi har haft besättningsmöte och alla verkar vara på..så den 23 augusti står vi på startlinjen.

www.rorc.org

England runt 2010.

2010-01-13T12:49:00.002+01:00

Frostbite

2009-12-17T21:40:00.008+01:00

Sköna bilder som Björn Sandberg tagit

Frostbite

2009-12-17T12:29:00.002+01:00

Vilket väder vi hade, rundade Kofoten med sol i ansiktet. 12 December.

Team Styrbord, med Jonas Sandberg, Jocke Wernered, Mattias Klingvall

Och Fotografen Björn Sandberg.

Frostbite

2009-12-14T11:39:00.002+01:00

Team Styrbord var med och seglade Frostbite, i år igen. Årets upplaga av täövlingen avgjordes ute på Nämdöfjärden. 10 båtar deltog, och Team Styrbord kom 5:a.

Vädret var helt perfekt. Sol och skön vind.

Seglare, äntligen en butik för seglare som vill vara snyggt klädda

2009-12-09T20:43:00.004+01:00